近日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），并向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2020年8月8日。
从《指导意见》内容来看：车损险主险增加了全车盗抢险、自燃、发动机涉水等保险责任，这几项之前大多属于附加险，需要消费者额外支付保费。
无赔款优待系数、附加费用上限、自主定价系数的调整，有利于降低保费；三者险、交强险责任限额的提升，则能够在发生重大交通事故后，有利于减少肇事车主的负担，这些改变将增加车主的权益。
三者险责任额度上限由500万元提升至1000万元，为消费者提供了更多选择，便于车主选择适合自己的额度，以减小可能撞豪车的损失。但是对于习惯投保50万元、100万元小额度三者险的消费者来说，责任额度的上调影响不大。
在消费者较为关心的保险费用方面，根据中国银保监会负责人的说法：改革后车险价格基本上只降不升。
变化一：交强险保费从7折降低到5折，总保额从12.2万提高到20万；
交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
变化二：涉水险盗抢险玻璃险等7种附加险并进车损险，一险全保；
车损险主险条款增加7个方面的保险责任，分别是机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约，并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。这样大大提高了车损险的保障范围，如发动机涉水、玻璃单独破碎等情况，今后处理起来会更简单一些。同时也支持开发附加险，车轮单独损失险。医保外用药责任等。
变化三：第三者责任险从500万提高到1000万；商业险自主定价系数放宽到0.65-1.35；
示范条款的商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。最高1000万的第三者险可以满足更高的风险保障需求，即便是撞上了劳斯莱斯，也不用担心。（库里南事故车损超过200万，50万的三者险显然不够赔）
另外此次《意见》中将现行的“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定为0.65-1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。改革后全国车主都可能二折就买到商业险，可谓“加量不加价”。
此外，此次《意见》提及支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。车险产品差异化或将进一步提升，未来用车频度低、驾驶习惯好的客户将享受更低的车险价格。
