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[港城日报]苏虞张铁路真的要来了!

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-11-01

昨日
苏州轨道交通发布了
苏州市市域(郊)铁路
苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)
先导段工程环境影响评价
第二次信息公示
具体详情一起来看


基本情况
项目名称:苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)先导段工程;
建设性质:新建;
建设单位:苏州市轨道交通集团有限公司;
设计单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司、华设设计集团股份有限公司;
建设地点和功能定位:苏虞张线是是一条以服务张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流为主,兼顾各组团内部日常出行客流的市域(郊)铁路。拟修建的先导段工程为地下区间,不含车站和场段建设,位于苏州市相城区、常熟市和张家港市。
工程线路走向及建设规模
(1)苏州北站站(不含)~国际会展中心站(不含)
线路出苏州北站后向北地下敷设,采用双洞双线下穿环秀湖,并以 400m 半径向东转向,下穿既有 2 号线正线及出入段线区间、中荷科技港、澄阳路及综合管廊,并于澄阳路东侧地块内设置国际会展中心站。利用国际会展中心站小里程端头井作为盾构工作井。全长 1564m。
(2)长江路站(不含)至常熟站(不含)
线路自长江路站高架引出,向北跨长江路后转入地下,沿新世纪大道地下敷设,下穿黄河路,走行于新世纪大道西侧边缘,按预留条件下穿新世纪大道与北三环互通后折向东北,下穿黄埔、云海路、至先导段终点常熟站南端预留通道接口。
研究范围含盾构工作井、盾构区间、明挖暗埋段,本段线路长约 2.316km。最小曲线半径为 R-500m。
(3)华昌路站(含工作井)至杨舍站(不含)
线路自华昌路站引出,沿人民路地下敷设,下穿戴巷路路口、东环路路口、公园路路口、殷家巷路路口至长安中路路口设杨舍站。
研究范围包含盾构区间和利用华昌路车站端头作为盾构工作井,本段线路区间长度 2.002km。最小曲线半径为 R-10000m。
车辆工程
(1)车辆选型
本线采用市域 A 型车,列车轴重≤17 t,速度目标值为 160 km/h。
(2)列车编组
列车编组:初、近、远期均采用 4 辆编组。


*来源百度百科
设计客流量
根据客流预测结果,苏虞张线初、近、远期全日客运量分别为 11.24万人次/日、19.78万人次/日、27.51万人次/日,高峰小时单向最大断面流量分别为4145人次/h、7168人次/h、9365人次/h。苏虞张线各特征年客流指标如下表所示。


运营方案
(1)运行时间
根据苏州市民日常出行活动时间特点和公交车辆的运营时间,同时为了与苏州市已开通运营轨道交通线路的运营时间相协调,暂建议本线营业时间从早上6:00至晚上 22:00,全天共计运营16小时。
(2)列车运行交路
综合考虑列车在本线范围内采用单一交路的方案,并跨线至 10 号线安元路、荷花荡站,结合各类列车开行比例及停站情况,制定研究年度开行方案。
(3)运输组织模式
推荐本线与市域快线10号线贯通运营,本线运营范围内采用快慢车结合的运输组织模式。选择后塍站、鹿苑站、海虞站、辛庄站4个高架车站作为越行站。
(4)全日行车计划
根据各年度全日单向最大断面分时客流量及列车定员,本线初、近、远期全日开行列车对数分别为79对/日、111对/日、131对/日,具体如下表所示。


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来源:苏州轨道交通
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